Zemědělství

  • 1. Jaký je rozdíl mezi radiální a diagonální pneumatikou?
    Hlavní rozdíl mezi radiální a diagonální pneumatikou je v její konstrukci. Radiální pneumatika má kostru,jejíž jednotlivé kordové vrstvy jsou pokládány od patky k patce v úhlu 90°. Běhoun je pak zpevněn nárazníkovými pásy. Bočnice radiální pneumatiky je měkčí než u pneumatiky diagonální poskytuje vysoký jízdní komfort a omezuje vývin tepla. Měkká a pružná bočnice v kombinaci s nárazníkovými pásy poskytuje velkou kontaktní plochu a nízký valivý odpor.
    Diagonální pneumatika využívá kostru, jejíž kordové vrstvy se kříží diagonálně v úhlu 30-40°. Díky křížení kordových vrstev v opačném směru je taková pneumatika méně pružná, ale zato odolná a má menší otisk s vyšším valivým odporem.
  • 2. Co znamená počet vrstev v diagonálních pneumatikách?
    Dříve udával počet vrstev bavlněné tkaniny použité v kostře pneumatiky. U nových materiálů kabelů (nylon, polyester, ocel, atd.) je skutečný počet vrstev nižší, než tato hodnota uvádí.
  • 3. Co je index nosnosti?
    Index nosnosti je číselný kód označující maximální zatížení, které může pneumatika nést při dané rychlosti (označené příslušným symbolem) a za provozních podmínek určených výrobcem. Najdete jej na bočnici pneumatiky za označením rozměru pneumatiky.
  • 4. Jak lze porovnat index zatížení s hodnotou PR udávající počet kordových vrstev?
    Index nosnosti uvedený na bočnici pneumatiky udává zatížení, které může tato pneumatika nést při konkrétním husticím tlaku stanoveném výrobcem. Dnešní rozsahy zatížení neodpovídají skutečnému počtu kordových vrstev použitých v kostře pneumatiky, ale udávají ekvivalentní pevnost ve srovnání s dřívějšími diagonálními pneumatikami. Při jakékoli výměně pneumatik je důležité ověřit, zda index nosnosti nové pneumatiky je stejný nebo vyšší než index nosnosti původní pneumatiky a že jmenovitá nosnost nové pneumatiky je dostatečná pro celkovou hmotnost připadající na nápravu vozidla.
  • 5. Co znamená IF?
    IF znamená vyšší pružnost bočnice pneumatiky /Improved Flexion/. IF pneumatika může ve srovnání s běžnou pneumatikou nést při stejném husticím tlaku vyšší zatížení, nebo může nést stejné zatížení při husticím tlaku o 20 % nižším.
  • 6. Co znamená VF?
    VF znamená pneumatiku s velmi pružnou bočnicí /Very High Flexion/. VF pneumatika může ve srovnání s běžnou pneumatikou nést při stejném husticím tlaku vyšší zatížení, nebo může nést stejné zatížení při husticím tlaku o 40 % nižším.
  • 7. Jaké jsou rozdíly mezi NOMINÁLNÍMI, DOPORUČENÝMI a SCHVÁLENÝMI RÁFKY?
    NOMINÁLNÍ RÁFEK: velikost ráfku odpovídající rozměru ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization - Evropská technická organizace pro pneumatiky a ráfky).
    DOPORUČENÝ RÁFEK: velikost ráfku, kterou Trelleborg používá při vývoji a testování nové pneumatiky (písemné označení v oficiální Technické příručce Trelleborg).
    SCHVÁLENÝ RÁFEK: jedná se o jednu nebo více dalších velikostí ráfku, které lze použít pro danou pneumatiku.
  • 8. Mohu použít stejný ráfek pro pneumatiky bez IF konstrukce a také s IF (Improved Flexion) konstrukcí?
    Ano, i když ne vždy. V některých případech můžete potřebovat širší ráfek, abyste využili lepší výkon pneumatiky a také pro zvýšení bezpečnosti silničního provozu. Pokud toto použití je možné, najdete v našem technickém návodu vedle rozměru pneumatiky poznámku NRO (Narrow Rim Option - možnost úzkého ráfku).
  • 9. Co znamená FRONT?
    Termín FRONT označuje pneumatiku, která se montuje na nepoháněné nápravy zemědělských a lesnických traktorů. Běhoun takové pneumatiky obvykle tvoří obvodové drážky a žebra.
  • 10. Co znamená IMP?
    IMP znamená pneumatiku určenou především pro vlečná zařízení nebo zemědělské přívěsy. Může být také namontována na řízená kola zemědělských traktorů, ale není vhodná pro provoz s vysokým točivým momentem.
  • 11. Co znamená IND?
    IND označuje pneumatiku pro vlečná kola stavebních vozidel s nosností a husticím tlakem, které se liší od pneumatik stejného rozměru používaných pro zemědělské traktory.
  • 12. Co znamená MPT?
    MPT označuje pneumatiku pro speciální účely pro víceúčelová nákladní vozidla určenou na silnici i do terénu a pro zemědělství.
  • 13. Co znamená NHS?
    NHS označuje pneumatiku určenou především pro použití mimo veřejné komunikace, ale umožňující dočasné nebo příležitostné použití na veřejných komunikacích.
  • 14. Co znamená zkratka SB?
    SB znamená ocelový pás. To znamená, že pneumatika obsahuje ocelový pás namísto obvyklého látkového kordu.
  • 15. Jak mohu zvolit/Kde najdu správný tlak pro mé zemědělské pneumatiky?
    Optimální tlak v pneumatikách pro daný produkt, rozměr, aplikaci, rychlost a zatížení pneumatiky naleznete v technické příručce. Případně můžete použít Trelleborg kalkulátor zatížení nebo Tire Book Apps (bezplatné aplikace pro chytré telefony a počítače, které vám umožní rychle a snadno vypočítat potřebný tlak).
  • 16. Jaká je hodnota předního vedení traktoru (Tractor Front Lead)?
    Mechanický předstih neboli přední předstih je relativní procentuální poměr mezi obvodovými rychlostmi předních a zadních pneumatik. Běžně se u traktoru s pohonem všech kol pohybuje hodnota předního předstihu mezi +1 % a +5 %. Kladná hodnota zaručuje dobrou řiditelnost a účinný záběr předních kol traktoru.
  • 17. Jak měřit účinný obvod pneumatiky na poli/v terénu?
    Měření musí probíhat následujícím způsobem:
    - vypněte pohon předních kol (odvalování předních a zadních kol musí být nezávislé)
    - označte na bočnici přední a zadní pneumatiky střed jejího kontaktu s povrchem
    - označte na zemi místo odpovídající středu otisku pneumatiky
    - popojeďte traktorem dopředu tak, aby přední a zadní pneumatiky dokončily přesně 5 otáček
    - označte na zemi bod, kde přední a zadní pneumatika dokončila svou 5. otáčku
    - změřte vzdálenost ujetou předními a zadními pneumatikami

    VÝPOČET Cr (přední) = F[m] / počet otáček = a / 5
    VÝPOČET Cr (zadní) = R[m] / počet otáček = p / 5
  • 18. Jak měříte mechanický poměr na poli/v terénu?
    Měření musí být provedeno následujícím způsobem:
    - zapněte pohon předních kol
    - označte na bočnici přední a zadní pneumatiky střed jejího kontaktu s povrchem
    - popojeďte traktorem dopředu tak, aby zadní pneumatika dokončila přesně 5 otáček
    - spočítejte úplný počet otáček přední pneumatiky

    VÝPOČET RM = (otáčky předního kola + zlomek otáčky) / úplné otáčky zadního kola
  • 19. Co je ETRTO?
    ETRTO je zkratka pro European Tire and Rim Technical Organisation - Evropská technická organizace pro pneumatiky a ráfky. Podporuje sladění národních norem a dosažení zaměnitelnosti pneumatik, ráfků a ventilků v Evropě s ohledem na jejich montáž a použití. Stanovuje společné technické rozměry, charakteristiky zatížení/tlaku a provozní směrnice. Podporuje bezplatnou výměnu technických informací týkajících se pneumatik, ráfků a ventilů. ETRTO pracuje ve spojení s Mezinárodní organizací pro normalizaci – ISO – na vývoji příslušných norem.
Chcete být v kontaktu? Napište nám a my se vám obratem ozveme.