Agricultura

  • 1. Qual é a diferença entre um pneu radial e um pneu diagonal ou de lona cruzada?
    A principal diferença entre um pneu radial e um pneu diagonal ou de lona cruzada reside na sua construção. Um pneu radial é construído em torno de uma carcaça na qual as camadas de lona vão radialmente, de talão a talão. A banda de rodagem é depois reforçada com cintas. A parede lateral de um pneu radial é mais suave do que a de um pneu diagonal, proporcionando um maior conforto para o operador e menor acumulação de calor. A parede lateral macia e flexível, combinada com as cintas, proporciona uma grande superfície de contacto e baixa resistência ao rolamento.
    Um pneu diagonal é construído em torno de uma carcaça onde a direção do cabo é disposta de forma diagonal, de talão a talão. As diferentes camadas de lona cruzam-se em direções opostas, o que torna o pneu rígido, mas resistente, e proporciona ao pneu uma pequena superfície de contacto e uma alta resistência ao rolamento.
  • 2. O que significa a classificação de lonas nos pneus diagonais ou de estrutura cruzada?
    No passado, indicava o número de camadas de lona de algodão utilizadas na CARCAÇA. Com os novos materiais de cabos (nylon, poliéster, aço, etc.), o número real de camadas é menor do que o indicado.
  • 3. O que é o índice de carga?
    O índice de carga é um código numérico que ajuda a perceber a carga máxima que um pneu pode suportar em função da velocidade (indicada pelo respetivo símbolo) e das condições de operação especificadas pelo fabricante do pneu. Pode ser encontrado no flanco do pneu debaixo das informações relativas às medidas do pneu.
  • 4. Como comparo o índice de carga com o número PR?
    O índice de carga, indicado no flanco do pneu, identifica a carga que o pneu pode suportar na pressão especificada pelo fabricante. As classificações atuais dos intervalos de carga/ lona não refletem o número real de lonas de tecido usadas para construir a carcaça do pneu, mas indicam uma resistência equivalente em comparação com os primeiros pneus diagonais. Em todas as situações, ao trocar a medida do pneu ou ao passar de um formato de medida para outro, é importante confirmar se o índice de carga na descrição de serviço do novo pneu é igual ou superior ao índice de carga do pneu original, e/ ou que a capacidade de carga nominal do novo pneu é suficiente para suportar os valores de peso bruto do eixo do veículo.
  • 5. O que significa IF?
    IF significa Flexão Melhorada. Um pneu com tecnologia IF pode suportar cargas mais elevadas com a mesma pressão de insuflação em comparação com um pneu sem IF, ou pode suportar a mesma carga com menos 20% de pressão de insuflação.
  • 6. O que significa VF?
    VF significa Muito Alta Flexão. Um pneu VF pode suportar cargas mais elevadas com a mesma pressão de insuflação em comparação com um pneu sem VF, ou pode suportar a mesma carga com menos 40% de pressão de insuflação.
  • 7. Quais são as diferenças entre JANTE NOMINAL, RECOMENDADA e APROVADA?
    JANTE NOMINAL: é a medida da jante indicada pela ETRTO (Organização Técnica Europeia de Pneus e Jantes).
    JANTE RECOMENDADA: é o tamanho da jante que a Trelleborg usa para desenvolver e testar um novo pneu (indicação escrita no Manual Técnico oficial da Trelleborg).
    JANTE APROVADA: trata-se de uma ou mais medidas adicionais de jante que podem ser utilizadas com o mesmo pneu.
  • 8. Posso usar a mesma jante para pneus IF (Flexão Melhorada) e não IF?
    Sim, mas nem sempre. Em alguns casos, pode ser necessário uma jante mais larga para obter um melhor desempenho do pneu e também aumentar a segurança na estrada. Se for possível, encontrará a nota NRO (Opção de Jante Estreita) indicada ao lado da medida, no nosso manual técnico.
  • 9. O que significa "FRONT"?
    O termo FRONT indica um pneu que deve ser montado nos eixos não motrizes de tratores agrícolas e florestais. A banda de rodagem do pneu consiste geralmente em sulcos e nervuras circunferenciais.
  • 10. O que significa IMP?
    IMP é um pneu projetado principalmente para equipamentos rebocados ou reboques agrícolas. Também pode ser montado nas rodas direcionais de tratores agrícolas, mas não é adequado para serviços de alto torque.
  • 11. O que significa IND?
    IND identifica um pneu de reboque para veículos de construção, com capacidades de carga e pressão que diferem dos pneus do mesmo tamanho usados em tratores agrícolas.
  • 12. O que significa MPT?
    MPT refere-se a um pneu especialmente destinado a camiões multiusos, destinados a uma utilização em estrada e off-road, bem como para a agricultura.
  • 13. O que significa NHS?
    NHS é um pneu projetado principalmente para uma utilização fora das estradas públicas, sendo também adequado para a utilização temporária ou ocasional em estradas públicas.
  • 14. O que significa a abreviatura SB?
    SB significa Cinta de Aço. Significa que o pneu tem uma cinta de aço em vez de uma cinta de lona.
  • 15. Como posso escolher a pressão correta para os meus pneus agrícolas?
    Pode encontrar a pressão indicada para os pneus no manual técnico, que tem em consideração o produto, tamanho, aplicação, velocidade e carga aplicada sobre o pneu. Como alternativa, poderá utilizar o Trelleborg Load Calculator ou as aplicações Tire Book (aplicações gratuitas para smartphones e computadores que permitem calcular a pressão necessária de forma rápida e fácil).
  • 16. O que significa o valor Front Lead?
    O Mechanical Lead, ou Front Lead, é a relação percentual relativa entre as velocidades periféricas dos pneus dianteiros e traseiros. Normalmente, o avanço correto de um trator de quatro rodas motrizes proporciona um valor de Front Lead entre +1% e +5%. O valor positivo proporciona uma boa capacidade de manobrabilidade e, nessas condições, as rodas dianteiras puxam o trator.
  • 17. Como é que se mede a circunferência de rolamento no campo?
    A medida deve ser calculada da seguinte forma:
    - Remover a tração dupla (a rolagem das rodas dianteiras e traseiras deve ser independente);
    - Fazer uma marca no flanco dos pneus dianteiros e traseiros, no centro da área de contacto do pneu com o solo;
    - Fazer uma marca na superfície de rolamento correspondente ao centro da área de contacto do pneu com o solo;
    - Movimentar o trator para a frente, para que os pneus dianteiros e traseiros completem exatamente 5 rotações;
    - Fazer uma marca na superfície de rolamento no ponto final da 5ª rotação, tanto nos pneus dianteiros como nos traseiros;
    - Medir a distância percorrida respetivamente pelos pneus dianteiros (f) e traseiros (r).

    - CÁLCULO DE CdR (delantera) = distancia recorrida ruedas delanteras / N° de vueltas = a / 5
    - CÁLCULO DE CdR (trasera) = distancia recorrida ruedas delanteras / N° de vueltas = p / 5
  • 18. Como se mede a relação mecânica no campo?
    A medida deve ser realizada da seguinte forma:
    - Ativar a tração dupla;
    - Fazer uma marca nas paredes laterais dos pneus dianteiro e traseiro, no centro da área de contacto do pneu;
    - Movimentar o trator para a frente para que o pneu traseiro complete exatamente 5 rotações;
    - Contar o número completo de rotações do pneu dianteiro.

    - CÁLCULO DE RM = (N° de vueltas RUEDAS DELANTERAS + Fracción de vuelta) /N° de vueltas RUEDAS TRASERAS
  • 19. O que significa ETRTO?
    ETRTO significa Organização Técnica Europeia de Pneus e Jantes. Fomenta a harmonização das normas nacionais e a consecução das equivalências de pneus, jantes e válvulas na Europa, em relação à montagem e utilização. Estabelece dimensões técnicas comuns, características de carga / pressão e diretrizes operacionais. Promove a livre troca de informações técnicas relacionadas com pneus, jantes e válvulas. A ETRTO trabalha em colaboração com a Organização Internacional para Normalização - ISO - para desenvolver normas relevantes.
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