Kombinationen av ny traktorteknik och VF-däck är oslagbar

Datum:

Hos Katslösa Agro kan man inte nog betona vikten av kvalitetsdäck. Företaget är specialiserat på hästfoderproduktion med vall som är väldigt känslig för markpackning. Då spelar skonsamma däck en viktig roll. – Jag anser att däcken är halva traktorn eftersom det är de som har kontakt med marken. Har du sämre däck kommer maskinens dragkraft att upplevas som dålig, säger Morgan Nilsson, en av företagets två ägare.

Våren har kommit till Skåne. Här, mellan Malmö och Ystad, böljar rapsfälten gula och trädens löv har börjat skifta i gröna nyanser. På fälten har sådden tagit fart – så även på de 1 300 hektar mark som sköts av Katslösa Agro. Det yr av damm bakom traktorerna när de far fram för att göra jorden redo för årets skörd.

– Vi är specialiserade på högkvalitativt foder till hästar med odling av vall på hälften av våra marker. På resterande fält blir det växtodling i form av raps, korn och vete, säger Morgan.

Företaget startades 2005 av Morgan och hans kompanjon Nicklas Flink. Båda är utbildade lantmästare med lång erfarenhet inom lantbruksnäringen. I dag har företaget tio heltidsanställda samt säsongsarbetare under vallskörden. I maskinparken står tio traktorer och sju hjullastare.

Grundplåten i verksamheten är att kunder, privata som företag, kan beställa foder som helt är anpassat för just deras hästar.

– En av många av våra styrkor är att vi har full spårbarhet – från kund till fält – där allt dokumenteras. Vi tar kontinuerligt analyser för att säkerställa rätt näringsvärde i fodret. Här är vi väldigt noga, vilket uppskattas av våra kunder, berättar Morgan.

I samband med att Katslösa Agro för två år sedan köpte nio nya Fendt-traktorer introducerades de för Trelleborgs VF-däck med ProgressiveTraction®.

– ProgressiveTraction® är en patenterad teknologi som samtliga Trelleborg VF-däck levereras med. Det innebär en extra dragribba som förbättrar dragkraften med upp till tio procent, minskar bränsleförbrukningen med upp till tre procent och ökar livslängden på upp till fem procent, säger Torny Ekelund, säljare av Trelleborg däck.

Och däckens VF-teknologi (Very High Flexion) innebar ytterligare ett trumfkort i Katslösa Agros kamp mot markpackning eftersom de är mer flexibla och har en större anläggningsyta. En teknik som således är bra för såväl jorden som miljön eftersom arbetet kan utföras lika bra trots lägre lufttryck.

– Tidigare har vi haft en dimension mindre, men gick nu upp till 750/70R44 som är ett bredare däck och som har VF-teknologi där vi kan köra med låga lufttryck. Tekniken var ny för oss, men nu kan vi köra med mycket lågt lufttryck när vi harvar och sår, vilket är väldigt skonsamt men med fortsatt hög dragkraft, berättar Morgan.

– Vi har provat några andra däckfabrikat, men vallen är väldigt känslig för markpackning. Då vill man ha ett skonsamt däck som körs med lågt lufttryck. Samtidigt ska det fungera som jordbearbetare och tåla mycket vägtransporter utan att tappa i livslängd.

Fördelarna med de nya Trelleborg VF-däcken lät inte vänta på sig. Framför allt eftersom företaget kör sina traktorer med dubbelmontage.

– Den största fördelen är att vi kan köra med låga lufttryck i båda däcken även vid högre belastningar. Det ger en jämn markpackning med bra dragkraft och låg slirning eftersom de rensar sig väldigt bra, även vid blöta förhållanden. Dessutom fungerar de perfekt både under vägtransport och jordbearbetning.

– Att ha samma fabrikat och teknologi på samtliga åtta däck är idealiskt för oss i vårt arbete. Självklart blir det tungt, men för dragkraftens skull vill vi ha en tung maskin med lågt lufttryck för att få så låg markpackning som möjligt. På plussidan är de även väldigt självrengörande eftersom vinkeln på nabbarna kan röra sig och flexa nere i jorden, även vid blöta förhållanden.

Genom åren har Katslösa Agro provat andra däckfabrikat, men kommit fram till att Trelleborg passar deras verksamhet som hand i handske.

– Trelleborg är helt enkelt ett mer allsidigt däck jämfört med andra som vi har kört, säger Morgan och fortsätter:

– Vi har haft mjukare däck som därmed har varit skonsammare för vallen, men då har de i stället slitits ut väldigt fort när vi har kört på vägarna. De gånger som vi har provat ett skonsammare mönster har de inte klarat jordbearbetningen, speciellt vid blöta förhållanden.

Bra däck är bara en av anledningarna till att Katslösa Agro väljer Trelleborg till sina maskiner. Andra viktiga parametrar är det täta samarbetet och snabb service. Morgan betonar vikten av att få professionell hjälp när det behövs och att den dessutom kommer utan längre väntetid.

– För vår del har det varit – och är – en stor trygghet i att Trelleborgs representanter kan säkerställa så att vi kan fortsätta med produktionen om något skulle hända. Det är trots allt stillestånden som kostar pengar.

– Vi har inte haft några stora problem under åren, men de gånger som vi har behövt hjälp har Trelleborg tagit tag i det direkt.

Traktorerna på Katslösa Agro rullar mellan 3 000 och 4 000 timmar innan de byts ut mot nya maskiner. Då är däcken halvslitna och byts ut tillsammans med traktorerna. Alla anställda får vara med och tycka till om utrustning till de nya maskinerna och samtliga gånger har däckvalet fallit på nya Trelleborg.

– Vi har upplevt en väldigt stor skillnad när det kommer till däcken, så det kommer att bli nya Trelleborg VF-däck även nästa gång, säger Morgan.

– Kombinationen av ny traktorteknik och de här VF-däcken är oslagbar. Man ska definitivt inte förringa däckens betydelse, speciellt inte i jordbearbetningen. I dag har vi exempelvis betydligt lägre bränsleförbrukning per hektar än vad vi hade med andra och billigare däck.