Tarım lastikleri

  • 1. Radyal lastik ile diyagonal veya çapraz katlı lastik arasındaki fark nedir?
    Radyal ve diyagonal veya çapraz katlı lastik arasındaki temel fark yapısındadır. Radyal bir lastik, kat katmanlarının damaktan damaklara radyal olarak ilerlediği bir karkas etrafında oluşturulur. Lastik sırtı daha sonra kayış cepleri ile güçlendirilir. Radyal lastiğin yanağı, operatör için yüksek konfor ve daha az ısı birikimi sağlayan bias lastikten daha yumuşaktır. Yumuşak ve esnek yanak, kayışlarla birlikte geniş bir temas yüzeyi ve düşük bir dönme direnci sağlar.
    Diyagonal bir lastik, kord yolunun damaktan damaklara diyagonal olduğu bir karkas etrafında oluşturulur. Farklı katmanları birbirini zıt yönlerde keser, bu da en önemlisi lastiği sert ama güçlü yapar ve lastiğe küçük bir temas yüzeyi ve yüksek bir dönme direnci sağlar.
  • 2. Diyagonal veya çapraz katlı lastiklerde katman derecesi ( kat sayısı ) ne anlama gelir?
    Önceden, KARKAS'ta kullanılan pamuk kanvas katmanlarının sayısını belirtiyordu. Yeni kablo malzemeleri (naylon, polyester, çelik vb.) ile gerçek katmanlar belirtilenden daha düşüktür.
  • 3. Yük endeksi nedir?
    Yük endeksi, lastik üreticisi tarafından belirtilen hıza (ilgili sembolle gösterilir) ve hizmet içi ( kullanım ) koşullara bağlı olarak bir lastiğin taşıyabileceği maksimum yük ile ilişkili sayısal bir koddur. Lastiğin yanağında, lastik ebadı bilgisinden sonra listelenmiş olarak bulunabilir.
  • 4. Yük endeksini PR numarası ile nasıl karşılaştırabilirim?
    Lastiğin yanağında belirtilen yük endeksi, lastiğin şirket tarafından belirtilen basınçta dayanmak üzere tasarlandığı yükü tanımlar. Günümüzün yük aralığı / kat değerleri, lastiğin iç yapısını oluşturmak için kullanılan gövde katlarının gerçek sayısını belirtmez, ancak eski diyagonal katlı lastiklere kıyasla eşdeğer gücü gösterir. Her durumda, lastik ebatlarını değiştirirken veya bir ölçüm tipinden diğerine geçerken, yeni lastiğin servis tanımındaki yük endeksinin orijinal lastiğin yük endeksine eşit veya daha büyük olduğunu ve/veya yeni lastiğin nominal yük kapasitesinin aracın brüt aks ağırlığı değerlerini desteklemek için yeterli olduğunu teyit etmek önemlidir.
  • 5. IF ne anlama geliyor?
    IF, Geliştirilmiş Fleksiyon (Improved Flexion) anlamına gelir. Bir IF lastiği, IF olmayan bir lastiğe kıyasla aynı şişirme basıncında daha yüksek yükleri taşıyabilir veya aynı yükü %20 daha az şişirme basıncıyla taşıyabilir.
  • 6. VF ne anlama geliyor?
    VF, Çok Yüksek Fleksiyon (Very High Flexion) anlamına gelir. Bir VF lastiği, VF olmayan bir lastiğe kıyasla aynı şişirme basıncında daha yüksek yükleri destekleyebilir veya aynı yükü %40 daha az şişirme basıncıyla destekleyebilir.
  • 7. NOMİNAL, TAVSİYE EDİLEN ve ONAYLANAN JANTLAR arasındaki farklar nelerdir?
    NOMİNAL JANT: ETRTO (Avrupa Lastik ve Jant Teknik Organizasyonu) tarafından belirtilen jant ölçüsüdür
    TAVSİYE EDİLEN JANT: Trelleborg'un yeni bir lastik geliştirmek ve test etmek için kullandığı jant boyutudur (resmi Trelleborg Teknik Kılavuzunda yazılı gösterge).
    ONAYLI JANT: Bu, aynı lastikle kullanılabilecek bir veya daha fazla ek jant boyutudur.
  • 8. Aynı jantı hem IF olmayan hem de IF (Geliştirilmiş Flexion) lastik için kullanabilir miyim?
    Evet, her zaman olmasa da. Bazı durumlarda, daha iyi lastik performansı elde etmek ve ayrıca yol güvenliğini artırmak için daha geniş bir janta ihtiyacınız olabilir. Bu mümkünse, teknik kılavuzumuzda ebadın yanında NRO (Dar Jant Seçeneği-Narrow Rim Option) notunu bulacaksınız.
  • 9. ÖN ne anlama geliyor?
    ÖN terimi, tarım ve orman traktörlerinin tahriksiz akslarına takılacak bir lastiği belirtir. Lastik sırtı genellikle çevresel oluklar ve nervürlerden oluşur.
  • 10. IMP ne anlama geliyor?
    IMP, öncelikle çekilen ekipman veya tarımsal römorklar için tasarlanmış bir lastik anlamına gelir. Tarım traktörlerinin direksiyon tekerleklerine de takılabilir, ancak yüksek torklu işler için uygun değildir.
  • 11. IND ne anlama geliyor?
    IND, tarım traktörleri için kullanılan aynı boyuttaki lastiklerden farklı yük ve basınç kapasitelerine sahip inşaat araçları için bir çekme tekerleği lastiğini belirtir.
  • 12. MPT ne anlama geliyor?
    MPT, çok amaçlı kamyonlar, yol içi ve dışı ve tarım için tasarlanmış özel amaçlı bir lastik anlamına gelir.
  • 13. NHS ne anlama geliyor?
    NHS, öncelikle kamuya açık yollar dışında kullanılmak üzere tasarlanmış, ancak kamuya açık yollarda geçici veya ara sıra kullanılmaya da uygun bir lastiği ifade eder.
  • 14. SB kısaltması ne anlama geliyor?
    SB, Çelik Kayış (Steel Belt) anlamına gelir. Bu, lastiğin kumaş yerine çelik bir kayışa sahip olduğu anlamına gelir.
  • 15. Tarım lastiklerim için doğru basıncı nasıl seçebilirim?
    En uygun lastik basıncını ürün, boyut, uygulama, hız ve lastiğe uygulanan yükü dikkate alan teknik kılavuzda bulabilirsiniz. Alternatif olarak, Trelleborg Yük Hesaplayıcısını veya Tire Book Uygulamalarını (gerekli basıncı hızlı ve kolay bir şekilde hesaplamanızı sağlayan akıllı telefonlar ve PC'ler için ücretsiz uygulamalar) kullanabilirsiniz.
  • 16. Traktör Ön Avans değeri nedir?
    Mekanik Avans veya Ön Avans, ön ve arka lastiklerin çevresel hızları arasındaki göreceli yüzde oranıdır. Genellikle, dört tekerlekten çekişli bir traktörün doğru ilerlemesi +1% ile +5% arasında bir Önden Çekiş değeri sağlar. Pozitif değer iyi bir direksiyon kabiliyeti sağlar ve bu koşullarda ön tekerlekler traktörü çeker.
  • 17. Sahada dönme (yuvarlanma ) çevresini nasıl ölçersiniz?
    Ölçüm aşağıdaki şekilde yapılmalıdır:
    - çift çekişi kaldırın (ön ve arka tekerleklerin dönmesi bağımsız olmalıdır)
    - ön ve arka lastik yanaklarını, lastik izi alanının ortasında işaretleyin
    - lastik izi alanının ortasına karşılık gelen dönme yüzeyini işaretleyin
    - traktörü, ön ve arka lastikler tam olarak 5 dönüşü tamamlayacak şekilde ileri hareket ettirin
    - dönme yüzeyi üzerinde hem ön hem de arka lastikler için sırasıyla 5. devrin sonundaki noktayı işaretleyin
    - sırasıyla ön (f) ve arka (r) lastiklere olan mesafeyi ölçün

    - Ön Tarafın Cr (ön) Hesaplanması = F[m] / devir sayısı = a / 5
    - Arka Tarafın Cr (arka) Hesaplanması = R[m] / devir sayısı = p / 5
  • 18. Sahadaki mekanik oranı nasıl ölçüyorsunuz?
    Ölçüm aşağıdaki şekilde uygulanmalıdır:
    - çift çekişi devreye alın
    - ön ve arka lastik yanaklarını, lastik iz alanının ortasında işaretleyin
    - traktörü arka lastik tam olarak 5 devir tamamlayacak şekilde ileri hareket ettirin
    - ön lastiğin tam devir sayısını sayın

    - RM HESAPLAMASI = (ön tekerlek devirleri + devir kesri) / tam arka tekerlek devirleri
  • 19. ETRTO nedir?
    ETRTO, Avrupa Lastik ve Jant Teknik Organizasyonu anlamına gelmektedir. Ulusal standartların uyumluluğunu ve Avrupa'da lastiklerin, jantların ve supapların uyum ve kullanım açısından birbirinin yerine kullanılabilirliğini teşvik eder. Ortak teknik boyutlar, yük / basınç özellikleri ve operasyonel kılavuzlar belirler. Lastikler, jantlar ve supaplarla ilgili teknik bilgilerin serbestçe paylaşılmasını teşvik eder. ETRTO, ilgili standartları geliştirmek için Uluslararası Standardizasyon Örgütü - ISO - ile işbirliği içinde çalışır.
İletişim kurmak mı istiyorsunuz? Bize yazarsanız en kısa sürede size geri döneceğiz.