Agricultura

  • 1. Qual é a diferença entre um pneu radial e um pneu diagonal ou de lonas cruzadas?
    A principal diferença entre um pneu radial e um pneu diagonal ou de lonas cruzadas reside na sua construção. Um pneu radial é construído em torno de uma carcaça na qual as camadas de lona são dispostas radialmente, de talão a talão. A banda de rodagem é então reforçada com bolsos de cinto. A parede lateral de um pneu radial é mais macia do que a de um pneu diagonal, proporcioando um maior conforto para o operador e menor acúmulo de calor. A parede lateral macia e flexível, combinada com as cintas, oferece uma grande área de contato e baixa resistência ao rolamento.
    Um pneu diagonal é construído em torno de uma carcaça cuja direção dos cordões é diagonal, de talão a talão. As diferentes camadas de lona se cruzam em sentidos opostos, o que torna o pneu rígido, mas forte, e entrega ao pneu uma pequena superfície de contato e uma alta resistência ao rolamento.
  • 2. O que significa a classificação de lonas nos pneus diagonais ou de estrutura cruzada?
    Anteriormente, indicava o número de camadas de lona de algodão utilizadas na CARCAÇA. Com os novos materiais de cabos (nylon, poliéster, aço, etc.), o número real de camadas é menor do que o indicado.
  • 3. O que é o índice de carga?
    O índice de carga é um código numérico associado à carga máxima que um pneu pode suportar com base na velocidade (indicada pelo símbolo relacionado), condições em serviço especificadas pelo fabricante do pneu.
  • 4. Como comparar o índice de carga com o número PR?
    O índice de carga, impresso no flanco do pneu, identifica a carga que o pneu é projetado para suportar na pressão especificada pelo fabricante. As classificações de carga / lonas atuais não contam o número real de camadas de tecido usadas para compor a estrutura interna do pneu, mas indicam uma resistência equivalente em comparação com os primeiros pneus diagonais de lona. Em qualquer circunstância, ao trocar o tamanho do pneu ou mudar de um tipo de medida para outro, é importante confirmar que o índice de carga na descrição do serviço do novo pneu seja igual ou superior ao índice de carga do pneu original e / ou que a capacidade nominal de carga do novo pneu seja suficiente para suportar os valores de peso bruto do eixo do veículo.
  • 5. O que significa IF?
    IF significa Maior Flexão. Um pneu com tecnologia IF pode suportar cargas mais altas com a mesma pressão de inflação em comparação com um pneu não IF, ou pode suportar a mesma carga com 20% menos pressão de inflação.
  • 6. O que significa VF?
    VF significa Muito Alta Flexão. Um pneu VF pode suportar cargas mais altas com a mesma pressão de inflação em comparação com um pneu sem VF, ou pode suportar a mesma carga com 40% menos pressão de inflação.
  • 7. Quais são as diferenças entre as JANTES NOMINAIS, RECOMENDADAS e APROVADAS?
    ARO NOMINAL: é o tamanho do aro indicado pela ETRTO (usado para o cálculo técnico da ETRTO) (Organização Técnica Europeia de Pneus e Aros).
    ARO RECOMENDADO: é o tamanho do aro que a Trelleborg usa para desenvolver e testar um novo pneu (indicação escrita no Manual Técnico oficial da Trelleborg).
    ARO APROVADO: são um ou mais tamanhos adicionais de aro que podem ser utilizados para aplicações em campo com o mesmo pneu.
  • 8. Posso usar a mesma roda para pneus IF (Flexão Melhorada) e não-IF?
    Sim, embora nem sempre. Em alguns casos, pode ser necessário uma roda mais larga para obter um melhor desempenho do pneu e também aumentar a segurança na estrada. Se for possível, você encontrará a nota NRO (Opção de Aro Estreito) ao lado do tamanho, em nosso manual técnico.
  • 9. O que significa "FRONT"?
    O termo FRONT indica um pneu que deve ser montado nos eixos não-motores de tratores agrícolas e florestais. A banda de rodagem do pneu geralmente é composta por sulcos e nervuras circunferenciais
  • 10. O que significa IMP?
    IMP é um pneu projetado principalmente para equipamentos rebocados ou reboques agrícolas. Também pode ser montado nas rodas de direção de tratores agrícolas, mas não é adequado para serviços de alto torque.
  • 11. O que significa IND?
    IND identifica um pneu de roda de reboque para veículos de construção, com capacidades de carga e pressão que diferem dos pneus do mesmo tamanho usados em tratores agrícolas.
  • 12. O que significa MPT?
    MPT se refere a um pneu para fins especiais projetado para caminhões multiuso, dentro e fora de estrada, e para a agricultura.
  • 13. O que significa NHS?
    NHS se refere a um pneu projetado principalmente para uso fora de estradas públicas, mas também adequado para uso temporário ou ocasional em estradas públicas.
  • 14. O que significa a abreviatura SB?
    SB significa Cinto de Aço. Isso significa que o pneu tem um cinto de aço em vez de um de tecido.
  • 15. Como posso escolher a pressão correta para meus pneus agrícolas?
    Você pode encontrar a pressão ideal do pneu no manual técnico, que leva em consideração o produto, tamanho, aplicação, velocidade e carga aplicada ao pneu. Alternativamente, você pode usar o Trelleborg Load Calculator ou os aplicativos Tire Book (aplicativos gratuitos para smartphones e PCs que permitem calcular a pressão necessária de maneira rápida e fácil).
  • 16. O que é o valor de chumbo frontal do trator?
    O Avanço Mecânico, ou Avanço Dianteiro, é a relação percentual relativa entre as velocidades periféricas dos pneus dianteiros e traseiros. Comumente, o avanço correto de um trator de quatro rodas motrizes proporciona um valor de Chumbo Frontal entre +1% e +5%. O valor positivo fornece uma boa capacidade de direção e, nessas condições, as rodas dianteiras puxam o trator.
  • 17. Como você mede a circunferência de rolamento no campo?
    A medida deve ser calculada da seguinte forma:

    - remova a tração dupla (o rolamento das rodas dianteiras e traseiras deve ser independente)
    - marque a lateral dos pneus dianteiros e traseiros, no centro da área de contato do pneu com o solo
    - marque a superfície de rolamento correspondente ao centro da área de contato do pneu com o solo
    - mova o trator para frente para que os pneus dianteiros e traseiros completem exatamente 5 rotações
    - marque na superfície de rolamento o ponto no final da 5ª rotação, respectivamente para os pneus dianteiros e traseiros
    - meça a distância percorrida respectivamente pelos pneus dianteiros (f) e traseiros (r)

    - CÁLCULO DE Cr (dianteiro) = F[m] / n° de voltas = a / 5
    - CÁLCULO DE Cr (traseiro) = R[m] / n° de voltas = p / 5
  • 18. Como medir a relação mecânica no campo?
    A medida deve ser implementada da seguinte forma:
    - insera a tração dupla
    - marque as paredes laterais dos pneus dianteiro e traseiro, no meio da área de contato do pneu
    - mova o trator para a frente para que o pneu traseiro complete exatamente 5 rotações
    - conte o número completo de rotações do pneu dianteiro

    - CÁLCULO DE RM = (revoluções do pneu dianteiro + fração de revolução) / revoluções completas do pneu traseiro
  • 19. O que é a ETRTO?
    ETRTO significa European Tire and Rim Technical Organization (Organização Técnica Europeia de Pneus e Aros). Incentiva o alinhamento dos padrões nacionais e a obtenção da intercambialidade de pneus, aros e válvulas na Europa no que diz respeito à montagem e utilização. A organização estabelece dimensões técnicas comuns, características de carga / pressão e diretrizes operacionais. Promove a livre troca de informações técnicas relacionadas a pneus, aros e válvulas. A ETRTO trabalha em conjunto com a Organização Internacional de Padronização - ISO - para desenvolver padrões relevantes.
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